南航“快乐飞”用户两月内遭遇14次航变 南航称不存在区别对待

原标题:南航“快乐飞”用户两月内遭遇14次航变,南航称不存在区别对待

摘要 4月6日,据沸点视频报道,有南航快乐飞2.0用户反映,她购买的“快乐飞”产品自1月至今已遭遇14次航班变动,甚至有过一趟航班发生三次变动的情况,在社交平台引起热议。

  4月6日,据沸点视频报道,有南航快乐飞2.0用户反映,她购买的“快乐飞”产品自1月至今已遭遇14次航班变动,甚至有过一趟航班发生三次变动的情况,在社交平台引起热议。

  4月6日晚间,南航客服回应称:“不存在区别对待的情况,今年二三月份航班变动非常频繁”。

  为此,界面新闻通过当事人刀女士了解到,航班取消的确不是单独针对快乐飞旅客,所有购买对应航班的乘客都收到了取消通知。但刀女士认为,航班被取消之后,快乐飞用户和普通用户得到的解决方案存在差异。

  刀女士称,如航班连续几天被取消,普通用户可以改签代码共享或者联盟成员的航班,快乐飞用户却只能改签南航承运的航班。

  此外,她认为南航提示航班取消不及时:“南航总在临飞前一天甚至十几个小时告知,还经常发生取消、改签之后再取消的情况”。

  刀女士回忆,她曾在临飞前一天得知航班取消,随即通过客服电话改签了原定航班2小时后的另一班,并再三和客服确认改签班次不会取消,但这班飞机最终也被取消了。

  还有多位用户表示,他们使用快乐飞兑票后发生航班变动,南航甚至没有进行提前告知。

  同样购买了快乐飞的江先生告诉界面新闻记者,不久前他预订下午4点半的飞机,航班却在出发当天早上10点半被取消,并自动改签至第二天早上的飞机。“我没有收到任何短信及电话通知,打开APP才发现出发时间被调整了。”江先生称。

  针对以上疑问,界面新闻记者查询了南航快乐飞2.0套餐使用规则。

  规则中提到,如发生航班变动,可联系南航客服办理免费变更或退票,可变更航班范围为“南航实际承运的同航程航班”,代码共享航班及联盟成员航班并不在可变更范围内。

  也就是说,快乐飞用户在变更航班范围上的确受到额外限制,购买条款也明确了这一限制。

  另一方面,航班信息发生变动时,航司也有义务及时通知用户。

  为何南航航班变动如此频繁?界面新闻了解到,2月份正值春运期间,由于疫情防控要求及“就地过年”的倡议,航班取消率居高不下。航班管家数据显示,2021年春运前期航班取消率几乎一直处于50%以上,到2月12日直线上升至82.16%,春运期间航班取消率达到峰值,2月26日(元宵节)之后取消率才降至28.95%。

  此外,进入3月份临近民航业换航季,自3月28日起由冬春航季进入到夏秋航季,航空公司开展增加新航线、增加新航班、调整航班时刻、调整航班线路,取消航线、航班等工作,这也是航班变动频繁的原因之一。

  在快乐飞产品的“特别说明”中,南航也提到,航线编排调整属于民航正常业务范畴,若受此类情况影响导致本套餐覆盖的部分航线取消、停飞或时刻更改,南航不提供额外补偿。

  不过,这里只注明民航业务范畴内航线取消或停飞的情况,并未指出当该航线上的航班频繁变动时,航空公司应该如何妥善处置、尽量避免对旅客出行的影响。

  有快乐飞用户遇到较为极端的情况,从厦门返回北京时航班被取消,中间7天无可改签的南航承运航班,旅客只能在厦门滞留一段时间,由此带来诸多不便,乃至增加旅行成本。

  3月底,南航新媒体“微眼南航”发文承认收到针对快乐飞产品的“吐槽”,并承诺每天提供不少于2万个座位供快乐飞旅客兑换,产品规则不会变化,而且航班舱位设置与投放座位数没有关联,旅客可按自己需求兑换机票。

  相关报道:

  南航回应买快乐飞后遇14次航变:今年2、3月份航班变动频繁

  女子购买南航快乐飞后遇14次航变:多次取消、兑换机票数量不透明

(文章来源:界面新闻)

(责任编辑:DF075)

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